Jak testovat a odstraňovat závity zapalovacích cívek

Domácí hacks: (December 2018)

Navíječka cívek na Aukru (Prosinec 2018).

Anonim

V každém motoru se sekačkou poháněnou plynem je zapalovací cívka - požadovaná některými výrobci kotvou zapalování - klíčovým prvkem zapalovacího systému. Když sekačka dobře běží, ale náhle odmítá začít, bez ohledu na to, kolikrát je kabel vytažen nebo je startér zapnut, je zapalovací cívka možnou příčinou problému.

Jak funguje zapalovací cívka

Zapalovací cívka je malá součást, která zajišťuje spojení mezi zapalovací svíčkou a rotujícím setrvačníkem, který se otáčí, když je ruční spouštěcí šňůra ručně nebo když ho spustí elektrický spouštěč. Zapalovací cívka je většinou skrytá pod krytem Vaší sekačky, ale je jasně viditelná, když odnímáte kryt motoru. Jeho funkcí je generovat elektrickou jiskru potřebnou k zapálení benzínu v motoru.

Zapalovací cívka se skládá z izolovaného vodiče, který vede od špičky zapalovací svíčky k kovové armatuře na druhém konci, který je namontován na rámu motoru v blízkosti setrvačníku.

Zapalovací cívka poskytuje elektrický proud pro zapalování na sekačce se sekačkou poháněnou plynem.

Kotva sestává v podstatě ze dvou skrytých cívek měděného drátu, které generují elektřinu, když magnety na vnějším okraji setrvačníku vrhnou cívky vysokou rychlostí. Když vytáhnete kabel při ručním spuštění, generujete počáteční elektrický proud, který může přeskočit mezeru v zapalovací svíčce a zapnout otáčení motoru. Na elektromotorovém spouštěcím motoru startér s bateriovým pohonem otáčí setrvačník. V každém případě, po startu motoru se setrvačník stále otáčí, čímž se vytvoří cyklus zapálení.

Když motor se sekačkou náhle zastaví, když se pokusíte spustit, zapalovací cívka (spolu se zapalovací svíčkou) je nejpravděpodobnější viníkem a je velmi snadné ji otestovat.

Zatímco existují další části, které mohou způsobit problémy se zapalováním, následující projekt ukáže, jak testovat a vyměnit zapalovací cívku sekačky. Přestože přístup a vyjmutí zapalovací cívky se mohou lišit od modelu k modelu, proces bude podobný pro všechny sekačky.

Existuje několik způsobů, jak kontrolovat zapalovací cívku, včetně metod, které vyžadují, abyste drželi odpojený drát zapalovací svíčky od kovového podvozku a při otáčení motoru hledali jiskru. Staroměstoři a velmi zkušená mechanika na dvorku mohou s touto metodou přísahat, ale mají určité malé nebezpečí nárazu a požáru, takže naše technika zahrnuje demontáž zapalovacího modulu a jeho testování s ohmmetrem, běžným elektrikářským nástrojem. Jedná se o zcela bezpečnou metodu, která bude fungovat na jakékoli zapalovací cívce. Další diagnostický nástroj, který bude pracovat, je multimetr, pokud je nastaven na měření odporu.

Pokud níže popsaná zkouška naznačuje, že zapalovací cívka je špatná, je jednoduché ji nahradit novým, jednoduše obrátit proces, kterým jste odstranili starou cívku. Klíčem bude instalace nové cívky tak, aby mezera mezi magnety na cívce a setrvačníkem odpovídala specifikacím výrobce. Mezera, která je příliš široká nebo příliš úzká, neumožní, aby zapalovací systém fungoval správně. Pokud však nainstalujete náhradní díl výrobce OEM (výrobce originálního vybavení), dosažení správné mezery by mělo být automatické. Pokud kupujete náhradní díl pro náhradní díly, na druhé straně budete možná muset manuálně upravit mezeru.

Krok 1

Demontujte kryt (vnější pouzdro) z okolí motoru, uvolněte všechny šrouby nebo šrouby, které ho drží na svém místě. S mnoha sekačkami se to stačí k odhalení setrvačníku a zapalovací cívky; s jinými sekačkami, budete možná muset odstranit některé další štíty nebo části dříve, než uvidíte cívku. Tato část bude umístěna v blízkosti setrvačníku motoru a bude mít izolovaný vodič vedoucí k horní části zapalovací svíčky namontované v motorovém bloku.

Ohmmetr nebo multimetr je elektrický testovací nástroj, který vám umožní kontrolovat zapalovací cívku pro správnou funkci.

Krok 2

Vyjměte drát zapalovací svíčky ze zapalovací svíčky. Uvolněte upevňovací šrouby, které drží cívku zapalování, na rám motoru. To obvykle znamená odšroubování malých šroubů nebo šroubů nebo někdy dvojice nastavovacích šroubů. Vyjměte zapalovací cívku z držáku nebo montážního bloku, který ji drží na svém místě. Pokud má zapalovací cívka zemnící vodić, uvolnęte ji a vyjmęte v bodę, který se pfiipojuje k podvozku trávníku.

Dotkněte se červeného kabelu na měřiči ohmů na zapojení zapalovací svíčky a dotáhněte černý kabel na armaturu na zapalovací cívce.

Umístěte zapalovací cívku na pracovní plochu. Nastavte knoflík na ohmometr nebo na vícemetry až 20k ohmů. Vložte kladný vodič na měřidlo ohm do koncové zásuvky nebo kovového oblouku na drátu zapalovací svíčky. Vložte záporný kabel zkoušečky na kovovou část kotvy zapalovací cívky. Když se díváte na displej měřiče, škrábněte oba vodiče a ujistěte se, že vytváříte dobrý kontakt kovu s kovem.

Čtení "1" označuje úplný odpor, nebo nepojitelnost. To znamená, že selhala zapalovací cívka.

Podívejte se na čtení na měřiči ohmů. V ideálním případě byste měli vidět přečtení 2, 5k až 5k ohmů, což znamená, že kabeláž je neporušená a funguje správně. (Na měřiči ohmů se hodnota "0" neprojevuje vůbec žádný odpor [dokonalá konektivita], zatímco údaj "1" označuje úplný odpor nebo žádnou konektivitu.) Pokud testujete cívku a měřič zůstane na "1 "znamená, že není konektivita a závada je vadná a musí být nahrazena.

Krok 5

Pokud je zapalovací cívka vadná, kupte si novou, která je určena pro použití na vašem motoru sekačky. Nejlepším způsobem, jak to zajistit, je odevzdat starý modul malému prodejci dílů a požádat úředníka, aby se s ním spojil. Pokud nakupujete online, nakupujte zapalovací cívku, která je určena pro váš model sekačky.

Krok 6

Při instalaci zapalovací cívky nejdříve připojte zemnící vodič (pokud existuje), pak konec armatury podle doporučení výrobce pro správnou mezeru mezi armaturou a magnety na setrvačníku kosačky. Někteří servisní technici používají k vytvoření této mezery tenký kus kartonu, jako je kryt na zápěstí, ale bude fungovat také nástroj pro zapalování zapalovacích svíček. Utáhněte armaturu těsně k rámu motoru.

Krok 7

Nakonec znovu připojte drát zapalovací svíčky na konec zapalovací svíčky. Otestujte motor, zda se spustí a běží správně.

Designer Informativní Domácí hacks